【美国66号公路自驾】（三十三）世界上最长的索道曾是空难发生地

　　不管全球最宜居住的圣达菲有多美多文艺，都没有改变我要乘坐世界最长的空中索道，去Sandia山顶看落日的计划。 　　坐落在阿尔伯克基城东北的Sandia Tramway（Sandia山峰索道）是我在出发前规划中必去的地方之一。每年11月至来年4月份，这里是著名的滑雪圣地，我对滑雪没什么兴趣，况且现在正值十月，我只对站在最高处俯览远方充满了无限的期待。我说过，也许上辈子，我是一只鸟。 　　Sandia Tramway是世界上最长的电缆索道车，整个系统由60年代的瑞士贝尔工程建造，它以每小时13.6英里（19公里/小时）的速度，从6559英尺（1999米）高的缆车站，历经15分钟，到达海拨10378英尺（3153米）的Sandia山顶。净跨度7720英尺（2353米），水平距离2.7英里（4.46公里），垂直距离3,819英尺（1163米）。 　　从圣达菲到Sandia Tramway只需要1个小时，我们4点从圣达菲出发，想着5点到Sandia，加上买票、上山的时间，5点半怎么也能上到山顶了，趁亮居高临下俯瞰阿尔伯克基、俯瞰新墨西哥州，我还料想如果天气好的话没准可以看到墨西哥。然后伴着美美的夕阳与晚霞在山顶吃浪漫晚餐，或到山脚下一家著名的墨西哥餐厅饕餮一番。 　　老天爷却总是喜欢捉弄人，走了4天一路畅快淋漓的公路居然大堵车，这是我们在美国第一次遇到堵车，而且堵的密实、漫长，毫无希望。急是没有用的，只好放宽心态，拍拍路边干裂的大地、枯树、黄花、司机师傅书生哥和身边各种有意思的房车。开着房车出来的基本上都是老年人，在最后有限的生命里尽可能更多的感受自然、感受世界。等我老了，也要这样，走哪儿算哪儿，也许客死异乡，但尘归尘、土归土，狐狸归自然。 　　车慢慢终于可以开起来了，我祈祷着太阳落山前让我们赶到Sandia Tramway，书生哥以近乎超速的速度在驾驶。道路拐向一座高山，说它高，却也不很高，所以我有点拿不准那是不是Sandia山，路边的一块石头上写着“SANDIA”，原来真的快到了。拉近相机镜头，山顶有许多杆子，八成是供电用的。山脚下有些许房子，也许那家著名的墨西哥餐厅就在其中。 　　车沿着山路开到了半山腰，终于到了索道站，感谢上帝，天还亮着。迅速排队买票，顾不上逛压纪念币，排队等缆车！天色暗下来了，一个下行的缆车离我们越来越近，期待它再快一些。 　　其实单看山峰和索道本身貌似并没有什么特别，甚至有些失望，山峰没有我们的玉龙雪山高，景色也远没有峨眉山的葱郁，和华山的峻险，山顶加上中间的三个支撑塔就像被插在乱石岗上。但随票的介绍里写着修建这个索道的工程是浩大艰难的，因为Sandia山整体是坚硬的岩石地质，作为世界第一净跨度7720英尺（2353米）的索道中间只有两个支撑塔，第一支撑塔高232英尺（70.7米），坐落在7010英尺（2,157米）的位置，居然还有个向下18度的倾斜角；第二个支撑塔高80英尺（24.4米），位于8750英尺（2,667米）的高度，是动用直升机建造的。 　　枯燥的数字对我来说意义也不大，山虽不美，我依旧期待山顶的风光，我是一只鸟，山是我的翅膀。但有一个对游人来说该会很关注的事情是，在缆车跨度大约中间的位置经过多明戈巴卡峡谷（Domingo Baca Canyon），其中一部分被称为TWA峡谷，这里是TWA260航班坠毁的位置。1955年2月19日早上7：13，从阿尔伯克基飞往圣达菲的TWA260，在起飞后10分钟撞到了云雾缭绕的Sandia山上，机上的13名乘客和3名机组人员全部遇难。大部分残骸都在建造缆车的时候清除了，但据说仍有一些在谷底，坐缆车的乘客有可能会看到。 　　这件事我是在回来后查资料才发现的，所以当时坐缆车的时候并没有太注意谷底，但实际上我们经过第一个支撑塔的时候，太阳已经掉到了地平线下，远处的城镇开始亮起灯光，纵使当时去注意也是徒劳，但我还是把所有照片都仔细搜寻了一遍，没有找到任何踪迹。事实上，资料里也只是说“可能”。 　　最多可以乘坐50个人的缆车被挤得慢慢的，书生哥特意带了三脚架，我挤在最靠边的位置可以向下、向远处看。地平线下太阳的余光越来越暗，晚霞像一圈由深变浅的橙色魔法光罩在大地上，连接着由浅变深的天空。我们到底也没赶在天色还亮的时候到达山顶，却鉴证了远处的阿尔伯克基在15分钟里全城逐渐亮起的全过程。天上有颗很亮的孤星，它其实伴随了我们每一个黑夜，前两天同行的伙伴还不信它是星星，说那是灯塔或高楼上的亮灯，今天它在这里充分地证明了自己的身份。 　　山顶风很大，把外衣拉锁拉到头还是冷的不行。我喊冷，书生哥只顾着照相了，也没给我捂手。像书生哥一样支着三脚架在山顶拍照的摄影爱好者并不少，我冻的一边哆嗦一边到处寻找有什么新奇的景致。山的南侧也有一小撮灯光，我说那会不会是墨西哥的小村庄？书生哥说哪能离得这么近。 　　山顶有家餐厅，木屋尖顶，不知道会不会很贵，可这么黑下山找那家墨西哥餐厅也不知道能不能找到，而且风太大，颇有些饥寒交迫的感觉，我都冻得流鼻涕了。书生哥断然决定在山上用餐，在芝加哥的密西根大道上吃饭也没贵的离谱，我们就再信一次美帝。 　　木屋餐厅里颇大，装修、气氛都不错，人也不少。我们等了一会儿位，就被分到了一个玻璃窗边的位置，一扭脸就能看到灯火辉煌的阿尔伯克基。我迫不及待地抓起相机，把玻璃窗里自己的影子和阿尔伯克基合在一起，我在山上，你在地上，可我在你的身体里。 　　我们点了威士忌暖身，菜单上的菜虽然不便宜，但确实也没像咱们国贸三期楼顶餐厅一样贵的离谱。酒足饭饱，依然觉得外面很冷，新墨西哥州本就沙漠地带，早晚温差极大，加上三千多米的海拔不冷才怪。赶着最后几班下山的缆车下山，继续将导航设到阿尔伯克基附近的Comfort inn&suites，前台热情的大叔很像华裔和印第安的混血，我照相，他就配合地抬头微笑。房间里依旧是熟悉而干净的棕色系，让我从此以后看到棕色都觉得很温暖。 　　凡是需要66号公路自驾路书的亲们，请到”百度阅读“搜索”美国66号公路自驾全攻略“（饕餮小娘子著），那里将整理出最完整的66号公路全程风景与奇遇，里面还有每一日的详细路书。凡购买本书的亲，都可以给小娘子留言，附上购买截图（只有6.6元哦~）及邮箱，就会得到一份小娘子精心梳理的实际自驾17天的清晰版路书。 　　 　　▲不管全球最宜居住的圣达菲有多美多文艺，都没有改变我要乘坐世界最长的空中索道，去Sandia山顶看落日的计划。从圣达菲到Sandia Tramway只需要1个小时，可我们却赶上了出发以来第一次的大堵车。 　　 　　▲急是没有用的，只好放宽心态，拍拍路边的风景 　　 　　▲书生哥在圣达菲给我买的项链 　　 　　▲这应该是圣达菲到阿尔伯克基的铁路 　　 　　▲干裂的大地 　　 　　▲枯树、灌木和黄花 　　 　　▲各种有意思的房车 　　 　　▲车慢慢终于可以开起来了，我祈祷着太阳落山前让我们赶到Sandia Tramway 　　 　　▲道路拐向一座高山，说它高，却也不很高，所以我有点拿不准那是不是Sandia山 　　 　　▲Tramway，看来是这条路 　　 　　▲路边的一块石头上写着“SANDIA”，原来真的快到了。 　　 　　▲拉近相机镜头，山顶有许多杆子，八成是供电用的。 　　 　　▲山脚下有些许房子，也许那家著名的墨西哥餐厅就在其中。 　　 　　▲车沿着山路开到了半山腰，终于到了停车场 　　 　　▲路边好多仙人掌 　　 　　▲不会就是坐着这个开放式的小红缆车上山吧。。。 　　 　　▲买票处 　　 　　▲有个礼品商店 　　 　　▲感谢上帝，天还亮着，前面的兄弟你倒是快点买呀 　　 　　▲票到手！世界上最长的缆车！ 　　 　　▲其实单看山峰和索道本身貌似并没有什么特别，甚至有些失望，山峰没有我们的玉龙雪山高，景色也远没有峨眉山的葱郁，和华山的峻险，山顶加上中间的三个支撑塔就像被插在乱石岗上。但随票的介绍里写着修建这个索道的工程是浩大艰难的，因为Sandia山整体是坚硬的岩石地质，它是世界第一净跨度长的索道。 　　 　　▲山虽不美，我依旧期待山顶的风光，我是一只鸟，山是我的翅膀。 　　 　　▲启动了，能不能在全黑前到达山顶呢？ 　　 　　▲有一个对游人来说该会很关注的事情是，在缆车跨度大约中间的位置经过多明戈巴卡峡谷（Domingo Baca Canyon），其中一部分被称为TWA峡谷，这里是TWA260航班坠毁的位置。1955年2月19日早上7：13，从阿尔伯克基飞往圣达菲的TWA260，在起飞后10分钟撞到了云雾缭绕的Sandia山上，机上的13名乘客和3名机组人员全部遇难。大部分残骸都在建造缆车的时候清除了，但据说仍有一些在谷底，坐缆车的乘客有可能会看到。 　　 　　▲这件事我是在回来后查资料才发现的，所以当时坐缆车的时候并没有太注意谷底，但实际上我们经过第一个支撑塔的时候，太阳已经掉到了地平线下，远处的城镇开始亮起灯光，纵使当时去注意也是徒劳，但我还是把所有照片都仔细搜寻了一遍，没有找到任何踪迹。事实上，资料里也只是说“可能”。 　　 　　▲地平线下太阳的余光越来越暗，晚霞像一圈由深变浅的橙色魔法光罩在大地上，连接着由浅变深的天空。 　　 　　▲我们到底也没赶在天色还亮的时候到达山顶，却鉴证了远处的阿尔伯克基在15分钟里全城逐渐亮起来的全过程。 　　 　　▲美丽的阿尔伯克基 　　 　　▲天上有颗很亮的孤星，它其实伴随了我们每一个黑夜，前两天通行的伙伴还不信它是星星，说那是灯塔或高楼上的亮灯，今天它在这里充分地证明了自己的身份。 　　 　　▲山顶风很大，别看我在笑，心里想着真TMD冷！ 　　 　　▲我冻的一边哆嗦一边到处寻找有什么新奇的景致。山的南侧也有一小撮灯光，我说那会不会是墨西哥的小村庄？书生哥说哪能离得这么近。 　　 　　▲山顶有家餐厅，木屋尖顶，不知道会不会很贵，可这么黑下山找那家墨西哥餐厅也不知道能不能找到，而且风太大，颇有些饥寒交迫的感觉，我都冻得流鼻涕了。书生哥断然决定在山上用餐，在芝加哥的密西根大道上吃饭也没贵的离谱，我们就再信一次美帝。 　　 　　▲木屋餐厅里颇大，装修、气氛都不错，人也不少。 　　 　　▲我们等了一会儿位，就被分到了一个玻璃窗边的位置，一扭脸就能看到灯火辉煌的阿尔伯克基。我迫不及待地抓起相机，把玻璃窗里自己的影子和阿尔伯克基合在一起，我在山上，你在地上，可我在你的身体里。 　　 　　▲菜单上的菜虽然不便宜，但确实也没像咱们国贸三期楼顶餐厅一样贵的离谱。 　　 　　 　　▲我们点了威士忌暖身 　　 　　▲沙拉补充维生素 　　 　　 　　 　　 　　▲甜点真的很赞 　　 　　▲下山继续将导航设到阿尔伯克基附近的Comfort inn&suites，前台热情的大叔很像华裔和印第安的混血，我照相，他就配合地抬头微笑。 　　 　　▲房间里依旧是熟悉而干净的棕色系，让我从此以后看到棕色都觉得很温暖。 　　 　　小贴士： 　　1、Sandia Peak Tramway地址：30 Tramway Rd NE, Albuquerque, NM 87122-2017 　　电话：(505) 856-7325，sandiapeak.com? 2、票价：往返： 　　成人 20.00美元 　　62岁以上老年人 17.00美元 　　现役军人 17.00美元 　　13岁至20岁青少年 17.00美元 　　5岁到12岁儿童 12.00美元 　　单程： 12.00美元 敬请亲们继续关注接下来的“美国66号公路自驾”系列，接下来将介绍阿尔伯克基的骷髅新娘。有任何问题都可在微博上呼叫【饕餮小娘子】更多饕餮小娘子的旅游足迹、美食饕餮可关注点击：http://blog.sina.com.cn/summerqwe