秋天，来到“背影”诞生的地方

　　 　　 　　 　　南京游，不知不觉来到这里，中山码头，交代一下这码头的历史吧，顾名思义，这码头和中山先生绝对有关系，1928年，为奉安孙中山先生灵榇，南京政府动工兴建中山码头，1929年孙中山先生国葬之后，中山码头基本闲置。1933年经市政府批准，铁路局改建中山码头，1936年正式营运。1937年12月南京沦陷，改日本名“安宅栈桥”，抗战胜利后，中山码头恢复原名和轮渡营运。从名字也能反映当时的社会状况。 　　 　　摆渡去哪里呢？先买个关子，渡轮上，人不多，只有小孩子们玩的很开心。 　　 　　2元的摆渡费，很便宜，三人在说说笑笑。 　　 　　、 　　到了对岸，就是浦口了，这曾是南京北站（浦口火车站）售票处。别看好像破破烂烂的，楼不可貌相，这可是全国重点文物保护单位，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。现在，到处都空空荡荡，破破旧旧，和长江南岸天壤之别。 　　 　　1914年建成通车，现在2014年。一眨眼，一个世纪过去了。曾经南来北往的客流，曾经五花八门的商铺、饭店、医院、学校、邮局、等等等等，都去哪里啦？拱形雨廊无言以对。 　　 　　这个场景熟悉吗？无数次的出现在那些民国题材的影视剧里，《孙中山》、《国歌》、《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》和《北平小姐》。。。。。 　　秋天的雨廊真美，刚来的时候居然有人把车开上来了，唉，没人管的地方。 　　 　　悄悄潜入车站，这里曾是旅客排队的地方，现在空无一人，只有几片秋叶挤了进来。 　　 　　历经沧桑的铁轨，从2004年8月开始，废弃到现在。 　　 　　这停着的列车，是不是就是那最后的那班慢车。 　　 　　先锋号，不做先锋很多年了。 　　 　　这个曾是扳道工的休息室吧。 　　 　　秋色没什么顾忌，依然无处不在。 　　 　　秋，肆无忌惮地侵蚀每个角落。 　　 　　这月台和雨廊风格接近，单柱伞形，据说在中国铁路史上很是少见。后面的车务段大楼以前曾是贵宾室，也看不出什么道道来了。 　　 　　再来一张，民国味道浓浓的月台，据说这是全国唯一较完整地保存了民国特色的火车站，应该早点保护起来啊。 　　 　　1919年春，毛泽东送湖南留法学生去上海，在这里丢失了一双布鞋。 　　1919年，孙中山把这里列入建设重点。 　　1927年，郭沫若从这里出发，到南昌寻找革命同志。 　　1929年，孙中山的灵柩由北京运抵这里，然后过江至中山陵。 　　1949年，邓小平和陈毅由合肥到达这里，当夜过江，进驻总统府，迎来南京解放。 　　这么多传奇色彩也掩盖不了它的锈迹斑斑。 　　 　　近百年前，朱自清在这里与父亲话别，写下了散文名篇《背影》。还记得这段吗？ 　　”他望车外看了看说：“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”我看那边月台的栅栏外有几个卖东西的等着顾客。走到那边月台，须穿过铁道，须跳下去又爬上去。父亲是一个胖子，走过去自然要费事些。我本来要去的，他不肯，只好让他去。我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难。可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。我赶紧拭干了泪。怕他看见，也怕别人看见。我再向外看时，他已抱了朱红的橘子往回走了。过铁道时，他先将橘子散放在地上，自己慢慢爬下，再抱起橘子走。到这边时，我赶紧去搀他。他和我走到车上，将橘子一股脑儿放在我的皮大衣上。” 　　朱老伯，你的橘子。。。。 　　 　　站在铁轨往回眺望，远远英格兰式建筑风格的米黄色候车大楼，上下三层，内部都是木质结构，可现在进不去了。 　　 　　寂寞的铁路，红灯相伴，孤独的等待，等来的只有秋天。 　　 　　很幸运！只有俺独享这个号称中国最文艺的车站之一。 　　 　　也很遗憾的告诉各位，车站门口有位大姐在看门，现在是禁止入内的，就算您溜了进去，大姐也会骑着助动车把您逮出来的，唯一的方法就是带上咖啡或者奶茶去和大姐套近乎，等她尿遁的时候，机会就来了，祝您成功！ 　　 　　中山码头：下关区中山北路643号 　　附近交通发达，邻近南京西站、长江南京港，同时也是多路南京公交的始发站，包括10、31、34、54、302、150、307、172等线路。